（财讯）北岸以项目打头阵决战决胜临港产业

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4月初，记者来到北岸经济开发区吴栋港区，工地上的大潮激荡人心。

据了解，今年一季度，吴栋港区东1 #、东2 #泊位吞吐量再创新高，同比增长49.3%，实现“良好开局”。

北岸，临港产业强势发展的热浪即将来临。

■加快大型港口建设

在SDIC湄洲湾煤码头，几名工人正在调试长90.4米、高60.8米的卸船机上的机器。四个橙黄色的卸船机像四个巨人一样躺在海里，反射着蓝天白云。有24条从海上延伸至岸边的带式输送机，全长13公里，实现了整个码头的煤炭运输。煤可以从前面的码头运输到堆场，堆场的煤可以运输到装船机、装船楼或电厂的带式输送机。岸边20米高的蓝色防风抑尘网绵延3000多米，围绕着66.7公顷的煤场，相当于“拥抱”了60多个足球场，储存了100万吨煤。

湄洲湾沿岸即将启动新发动机。SDIC湄洲湾港口有限公司合同部经理戴天奇表示，目前，总投资22亿元的SDIC湄洲湾煤炭码头一期工程全部设备已进入最终调试阶段，可于今年9月投产。10万吨和7万吨卸煤泊位将在此崛起，建成投产后年吞吐量将达到1500万吨。它将成为中国最大的专业化煤炭水上港口，承担卸煤、中转、储运和配送任务，辐射福建、江西等地。，对于保障海峡西岸经济区和中部地区的能源供应具有重要意义。

“北岸开发区海域面积1250平方公里，海岸线长约75公里。在15公里左右的深水海岸线上，有44个20-40万吨级散货码头。设计年吞吐能力3.2亿吨，港口吞吐量位居全国前十。”北岸经济开发区宣传部工作人员告诉记者，这44个码头包括东吴作业区1#-6#和东1 #-4 # 10个泊位，预计投产后年吞吐量8000万吨；罗瑜作业区有1#-15#泊位和码头15个，达到运力后，年吞吐量有望达到1亿吨。SDIC配煤基地有12个水码头，投产后年吞吐量预计达到8000万吨；神华港电一体化吴栋作业区有7个西1#-7#码头，预计年吞吐量6000万吨。

现在，两个码头已经建成并投入运营，包括东吴作业区的东1#和东2#泊位。去年的吞吐量为1116万吨，预计今年的吞吐量将达到1600万吨。在建泊位16个，其中罗瑜作业区8个泊位8-15个泊位，苏州作业区6个泊位4-6 #和1-3 #泊位，SDIC配煤基地2个码头。其中，罗瑜作业区9#、10#泊位是中国在建、在建的10 40万吨级码头中的2个，是国家发改委批准的中国最高泊位

此外，前期有26个泊位和码头，其中罗瑜作业区有7个泊位和1#-7#码头，东吴作业区有2个泊位和3 #-4 #码头，神华港电一体化东吴作业区有7个泊位和1#-7#码头，SDIC配煤基地有10个码头。

码头沿海岸线延伸，港口迅速崛起。明亮的数字为湄洲湾北岸经济开发区的腾飞积累了强大的能量。

■大型项目正在加速

下午，天气晴朗，春天明媚。从东圃镇塔林村望去，另一边的罗瑜岛已经很热闹了，挖掘机和运土卡车不停地在填海造地的沿海平地上穿梭。乘船穿过清澈蔚蓝的罗瑜海峡，15分钟就可以到达罗瑜岛。站在岛岸边，脚下潮汐极快，刺骨的海风打在水面上，全长765.75米。它横跨连接罗瑜岛的罗瑜桥，与备战桥如长虹睡波并列。桥的这一头，已经形成了83万平方米的土地面积，未来就是铁矿堆料场和港口物流园区。

“罗瑜大桥建成后，将在全面开发罗瑜岛和开辟通往该岛的货物通道方面发挥关键作用。”福建罗瑜港口发展有限公司总经理助理李勇告诉记者，目前有8个大型散货码头和港口物流园区项目，总投资45亿元，道路堆场面积229万平方米，总泊位长度2342米，设计年货物吞吐量5000万吨。其中，罗瑜作业区9号泊位已建成40万吨铁矿石装卸泊位，这是海峡西岸经济区迄今规划建设的第一个最大的铁矿石码头。

罗瑜岛还将建设一个港口物流园区。项目一期占地66.05公顷，年货运量150万吨。近期为一般杂货，远期调整预留为干散货作业区。

李勇说，随着项目的进展，8#、11-15 #泊位和港口物流园区项目总投资达到5.16亿元，形成约83万平方米的土地面积，占总投资的77.5%，项目力争今年内投产。

站在罗瑜岛的制高点，远处可以清晰的看到秀屿港lng项目的白色储罐，泉州惠安的小厝作业区就在眼前。近期，罗瑜作业区将成为海西港集团最大的矿石散货中转基地，湄洲湾港也将成为我省中北部、江西、湖南等地区最便捷的货物进出口综合运输通道。

■大通道得到了很好的扩展

蓝色海岸线延伸的地方，蓝色希望升起。

近年来，江西、湖南等中西部省份“借福建出海”的商品逐年增加，年均增长率达50%。北岸经济开发区继承珠江三角洲，连接长江三角洲，毗邻台湾岛，是重要的海上运输路线枢纽。福厦铁路、香浦铁路、港口铁路支线直达开发区吴栋港区，香浦铁路连接京九大动脉，先后建成程刚大道、利港大道、邯钢大道、201省道等开埠通道，直达吴栋港区，形成开发区全方位便捷的立体交通网络。随着立体交通网络的形成，海铁联运使北岸直接到达“江湖”中心，北岸与许多省份的内陆产业无缝衔接，正在逐步发展。

“项目建设是北岸经济发展的生命线，是北岸建立的基础。”北岸领导表示，随着海西东风的发展，北岸的港剧开始上演。近年来，北安加快引进一批靠近香港的高端项目和特色项目，力争突破一批投资规模大、产业水平高、创新能力强、税收贡献大的龙头和基地项目。今年，湄洲湾热电厂二期工程将全面启动，SDIC湄洲湾煤码头二期(下水煤码头)、利港大道吴栋段、吴栋中大道等32个项目将如期开工，湄洲湾港铁路罗瑜支线、SDIC支线、罗瑜40万吨级铁矿石码头等31个项目将如期竣工。

北岸还以食品加工产业为重点，瞄准产业发展前景，通过重点对接和推广，打造全产业链、全价值链的食品加工专业园区，跟踪对接中粮粮油储备贸易和粮油深加工、何润集团粮油加工、印尼林三集团食品工业园、泰国郑达集团虾深加工等项目，力争在今年内实现1-2家食品加工企业落户吴栋临港工业园区。此外，依托吴栋、罗瑜港区深水泊位的深度开发，吴栋、罗瑜物流园区建设正在加快推进，水水联运、水陆联运、海铁联运等过境物流体系的建立，将促进港口物流和商贸产业的发展。

随着大量港口项目落地生根，北岸港口经济腾飞，“大船”发展高歌猛进，破浪开传奇一页。(涠洲报记者林小玲)